Навигация

СЕРТИФИКАТЫ

 

 

Ремонт бензопил

Главная страница » Ремонт бензопил

 Отремонтируем Вашу бензопилу !!!

Приходите !

   

Правила работы и приёма техники:

 

  1. При сдаче техники в ремонт, оплачивается стоимость диагностики.
  2. По результатам диагностики офис-менеджер оповещает Вас о стоимости ремонта.
  3. После Вашего согласия производится ремонт (стоимость диагностики входит в стоимость ремонта)
  4. В случае отказа от ремонта, техника выдается без ремонта.  Стоимость диагностики не возвращается.

 

СТОИМОСТЬ РАБОТЫ      (без стоимости запасных частей и материалов)

Стоимость ремонта расчитывается как сумма всех проведенных работ плюс стоимость диагностики.
Диагностика 800,000
Внешняя очистка от грязи 300,000
Восстановление электропроводки 1000,000
Вытащить сломанный болт/Восстановление резьбы в корпусе (1 отв) 600,000
Герметизация картера 2500,000
Герметизация маслопровода 300,000
Герметизация патрубка карбюратора 300,000
Замена адаптера карбюратора 500,000
Замена амортизаторов 800,000
Замена барабана стартера 500,000
Замена барабана сцепления 500,000
Замена ведущей звёздочки 500,000
Замена включателя зажигания 500,000
Замена воздуховода 600,000
Замена воздушного фильтра 300,000
Замена впускного патрубка 800,000
Замена входного/выходного патрубка 800,000
Замена глушителя 500,000
Замена двигателя в сборе 2000,000
Замена зубчатого упора 200,000
замена карбюратора 500,000
Замена картера 3500,000
Замена катушки стартера 500,000
замена коленвала 3500,000
замена крышки тормоза 800,000
Замена крышки/пружины стартера 800,000
замена курка/блокиратора газа 800,000
замена ленты тормоза 800,000
замена магнето 800,000
замена маслонасоса 500,000
замена маслопровода/фильтра 300,000
замена маховика 800,000
замена муфты сцепления 500,000
замена натяжителя цепи 300,000
замена опоры воздушного фильтра 500,000
замена передней рукоятки 500,000
Замена плунжера маслонасоса 500,000
Замена подшипника муфты сцепления 500,000
Замена подшипников на колен валу 3500,000
Замена поршневых колец 3500,000
Замена поршня 3500,000
Замена праймера 400,000
Замена провода высокого напряжения/катушки зажигания 500,000
Замена прокладки картера 3500,000
Замена пружины муфты сцепления 500,000
Замена пружины стартера 500,000
Замена пружины тормоза 500,000
Замена режущего ножа/цепи 200,000
Замена рукоятки тормоза цепи 500,000
Замена рычага воздушной заслонки 500,000
Замена сальников коленвала 3500,000
Замена сапуна топливного бака 500,000
Замена сапуна, трубки маслянного фильтра 500,000
Замена свечи 200,000
Замена собачки/пружины 500,000
Замена стартера в сборе 300,000
Замена топливного бака 800,000
замена топливной трубки 500,000
Замена топливопровода/фильтра 500,000
Замена тормоза цепи в сборе 500,000
Замена троса газа 500,000
Замена фильтра карбюратора 500,000
Замена цилиндра 3500,000
Замена ЦПГ(бытовая техника) 3500,000
Замена ЦПГ(профессиональная техника) 5000,000
Замена червячной втулки маслонасоса 500,000
Замена шкива двигателя 800,000
Замена шнура стартера 500,000
Замена шпильки крепления консоли 800,000
Замена шпильки крепления шины 600,000
Замена шпонки маховика 500,000
Зачистка рисок на поршне 3500,000
Зачистка рисок на цилиндре 3500,000
Очистка глушителя 500,000
Переборка карбюратора 1000,000
Проверка гереметичности 800,000
Проверка работоспособности 200,000
Промывка бензобака 1000,000
Промывка воздушного фильтра 500,000
Промывка деталей двигателя 1000,000
Промывка карбюратора 500,000
Регулировка зазоров магнето 500,000
Регулировка карбюратора 800,000
Регулировка маслонасоса 300,000
Ремонт карбюратора 1000,000
Ремонт стартера 800,000
Ремонт троса 800,000
Снятие установка двигателя 1000,000

 

 

 

 

Изготовление и заточка цепи

   КАК ДО НАС ДОБРАТЬСЯ 

 

Задать вопрос

Ваше имя:*
Телефон*
E-mail:
Ваш вопрос:

 

Обслуживание бензопил и триммеров

Обслуживание бензопил

Воздушный фильтр должен быть всегда чистым (без грязи или опилок)

поролоновый фильтр необходимо смачивать маслом.

Топливный фильтр необходимо проверять 1 раз в неделю (при необходимости заменить). Проверка затяжки гаек и винтов – перед началом работы.

Очистка от нагара глушителя (или его сетки) и свечи – по необходимости.

Подшипник центробежного механизма смазывать (если необходимо) 1 раз в неделю.

Цепь.

Режущие органы должны быть хорошо и правильно заточены с применением необходимых шаблонов и напильников в зависимости от марки цепи. После нескольких заточек контролируйте высоту ограничителя глубины резания – зазор между ограничителем и кромкой режущего зуба должен составлять 0.7 мм. Постоянно контролируйте натяжение цепи – она не должна ни провисать, ни быть туго натянутой: неправильное натяжение приводит к перегрузке двигателя и интенсивному износу (и даже разрыву) цепи и шины.

Смазка цепи. Использовать масло для смазки цепей. Не использовать “отработку” или “веретёнку” и т.д.! Осуществлять постоянный контроль работы маслонасоса – даже кратковременная работа без смазки приводит к ускоренному износу цепей, звёздочек/дисков сцеплений и шин.

Шина.

Ведомую звёздочку смазывать 1 раз в день (зимой – при каждой заправке топливом).

Полотно шины очищать от стружки и переворачивать на 180° – 1 раз в день. Снимать плоским напильником заусеницы для соблюдения перпендикулярности направляющих рельс к пазу подачи масла – 1 раз в неделю.

 

Oбслуживание мотокос

Двигатель. Воздушный фильтр должен быть всегда чистым (без грязи или опилок); поролоновый фильтр необходимо смачивать маслом. Топливный фильтр необходимо проверять 1 раз в неделю (при необходимости заменить). Проверка затяжки гаек и винтов – перед началом работы. Очистка от нагара глушителя (или его сетки) и свечи – по необходимости.

Угловой редуктор.

Ежедневно очищать от грязи (“шуба” не позволяет редуктору нормально охлаждаться) и вносить консистентную смазку для редукторной пары.

Леска и триммерные головки. Использовать только специальную косильную леску – не применять проволоку или металлические тросики! Устанавливать леску только такого диаметра, который рекомендован фирмой-производителем. Наматывать на шпульку плотно, но не пересекать витки. Косильную головку чистить от грязи и при необходимости смазывать. Деформированная или изношенная головка может вывести из строя редуктор и/или вал мотокосы.

Режущие диски. Режущие органы должны быть хорошо и правильно заточены с применением необходимых шаблонов и напильников и соблюдением углов режущих частей в зависимости от марки диска. Двухсторонние диски регулярно переворачивать на 180° и равномерно изнашивать. Тупой диск или диск с плохой или неправильной заточкой плохо режет, а тем самым перегружает двигатель, что приводит к быстрому сокращению его моторесурса.

Защитные кожухи. Запрещено работать без защитного кожуха – это опасно для жизни оператора и может перегружать двигатель мотокосы. Для каждого типа режущего оборудования следует использовать только свой защитный кожух.

 

Главная страница » Ремонт бензопил

 

Своё рождение, в городе Ижевске, Компания отмечает 5 февраля 2002 года.

Цель Компании:

 СДЕЛАТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ СЧАСТЛИВЕЕ, РЕШАЯ, КАЧЕСТВЕННО И БЫСТРО, ИХ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ

 Изначально, идея ремонта техники заключалась в желании отремонтировать всё, что приносят в ремонт - от лобзика до стационарного компрессора или генератора. И это нам удалось. По мере появления на рынке новых товаров появилась необходимость в расширении перечня ремонтируемой техники.

Добросовестный подход к ремонту, сертификация услуг, качество ремонта, профессиональная подготовка и опыт наших мастеров служат визитной карточкой нашего СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА.

За годы работы создан большой склад запасных частей, особенно для электроинструментов. Вы можете купить или заказать нужную Вам деталь.

Цены на ремонт фиксированные. Доплата за замененные детали вполне реальная, а если их стоимость "зашкаливает", то Вам обязательно позвонят и без Вашего согласия ремонт не состоится.

Мы рады, что многие наши клиенты обращаются к нам и во второй и в третий раз.

РЕМОНТ  ТЕХНИКИ - дело тонкое.

С уважением, Генеральный директор и квалифицированные сотрудники.

 

 НАШИ УСПЕХИ